產(chǎn)品詳情
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福州地鐵
福州地鐵（Fuzhou Metro）是服務(wù)于中國福建省福州市的城市軌道交通系統(tǒng)。其第一條線路于2016年5月18日開通初期運(yùn)營，使福州成為中國內(nèi)地第二十八座、福建省首座開通軌道交通的城市。
截至2022年5月，福州地鐵運(yùn)營線路共有3條，分別為福州地鐵1號(hào)線、福州地鐵2號(hào)線、福州地鐵5號(hào)線，運(yùn)營里程80.8千米，共設(shè)車站62座（換乘站按1座車站計(jì)）。
截至2021年1月，福州地鐵在建線路共有4條，分別為福州地鐵4號(hào)線一期、福州地鐵5號(hào)線后通段、福州地鐵6號(hào)線、福州地鐵濱?？炀€，在建線路總長約150千米。
2021年，福州地鐵年度客運(yùn)量約1.19億人次，日均客運(yùn)量約32.5萬人次。
福州地鐵線路詳情
福州地面交通比地鐵人要多，地面交通比較亂，電動(dòng)車多
福州地鐵人流量相較于南京、杭州整體偏少，早高峰比晚高峰人流量大一些
晚高峰 1號(hào)線福州南開往象峰，福州南上一波人，但車廂較空
早高峰 1號(hào)線開往福州南，象峰之樹兜人流量大，樹兜之后減少， 開往象峰方向上藤、達(dá)道、茶亭、南門兜、 東街口、屏山人流量大，樹兜站之后人流量減少、 福州火車站后車空人少，黃山基本車空
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福州地鐵廣告投放形式
12封燈箱
媒體覆蓋站內(nèi)站廳、通道、站臺(tái)軌道
地鐵屏蔽門貼廣告
地鐵梯貼/墻貼
媒體覆蓋進(jìn)出站通道階梯兩側(cè)墻面
地鐵廣告媒體優(yōu)勢(shì)
暴露時(shí)間長，乘坐地鐵出行的乘客要在站臺(tái)候車，乘坐地鐵到達(dá)目的地，這段時(shí)間是比較長的，地鐵廣告的“無處不在”，使其暴露時(shí)間較長。
重復(fù)路高，乘坐地鐵的乘客多為乘坐相同路段的乘客，觀看的廣告也就會(huì)重復(fù)多次，乘客對(duì)廣告的記憶力也就會(huì)加強(qiáng)。
訊息閱讀率高，乘客在乘坐地鐵時(shí)會(huì)有百無聊賴的感覺，這時(shí)就會(huì)閱讀車廂內(nèi)的廣告。
時(shí)間性強(qiáng)，比如針對(duì)上下班時(shí)間的高峰，發(fā)布早餐晚餐類商品的廣告。
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