預(yù)制艙配置了一個(gè)直通室外的推閂式外開門，方便在緊急情況下逃生。此外，配電艙設(shè)有雙開百葉門和通風(fēng)百葉窗，既便于設(shè)備進(jìn)出，又滿足了設(shè)備的散熱需求。電池艙與設(shè)備艙之間則采用了防火隔墻進(jìn)行分隔，隔墻上還設(shè)有推閂式逃生門鎖，確保了電池的安全性。所有室外門都配備了高效防水膠條，進(jìn)一步增強(qiáng)了防護(hù)性能 接地與承重：箱體外部四個(gè)角上各設(shè)置了一個(gè)對(duì)稱的接地點(diǎn)，并明確標(biāo)出了接地標(biāo)志。同時(shí)，所有電氣設(shè)備及柜體都進(jìn)行了就近接地處理，以確保使用安全。此外，該集裝箱的靜載承重能力達(dá)到了36T以上，通過實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和三維模擬相結(jié)合的方式進(jìn)行了精心結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從而滿足了載重要求。
三層防護(hù)與油漆工藝：儲(chǔ)能集裝箱在涂裝上遵循嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，采用富鋅漆作為底漆，環(huán)氧漆作為中間漆，而外層則涂裝丙烯酸漆。

儲(chǔ)能預(yù)制艙憑借其便捷性、可靠性和安全性成為現(xiàn)代能源領(lǐng)域的重要設(shè)備。是智能變電站應(yīng)用的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的一個(gè)重要體現(xiàn)，它是由預(yù)制艙體、二次設(shè)備屏柜（或機(jī)架）、艙體輔助設(shè)施等組成，在工廠內(nèi)完成制作、組裝、配線、調(diào)試等工作，并作為一個(gè)整體運(yùn)輸至工程現(xiàn)場(chǎng)，就位于安裝基礎(chǔ)上。預(yù)制艙及其內(nèi)部的二次設(shè)備實(shí)現(xiàn)整套二次設(shè)備由廠家集成，實(shí)現(xiàn)工廠化加工，減少現(xiàn)場(chǎng)二次接線，減少設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試、工作量，簡(jiǎn)化檢修維護(hù)工作，縮短建設(shè)周期，有效支撐了電網(wǎng)快速建設(shè)。預(yù)制艙具有標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、預(yù)制化的技術(shù)特點(diǎn)。廠家可根據(jù)設(shè)備柜體的實(shí)際需要定制特定尺寸，以便適應(yīng)設(shè)備的正常運(yùn)行。標(biāo)準(zhǔn)化是指預(yù)制艙的尺寸參照標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸并經(jīng)過適當(dāng)改良，盡其完善、標(biāo)準(zhǔn)的符合設(shè)備的采用，及為更有效的利于設(shè)備的正常運(yùn)行，使其達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化；模塊化是指：預(yù)制艙按照內(nèi)部設(shè)備功能的不同，分為公用設(shè)備預(yù)制艙、間隔設(shè)備預(yù)制艙、交直流電源預(yù)制艙、蓄電池預(yù)制艙等模塊。不同的模塊預(yù)制艙內(nèi)根據(jù)電壓等級(jí)的不同，又可劃分為若干子模塊；預(yù)制化是指預(yù)制艙的艙體結(jié)構(gòu)、內(nèi)部設(shè)備按裝、內(nèi)部設(shè)備間的連線、內(nèi)部設(shè)備間的電纜和光纜均采用工廠化預(yù)制的方式加工。并在工廠內(nèi)完成所有設(shè)備的安裝、接線與調(diào)試工作嗎，將預(yù)制艙及其內(nèi)部設(shè)備作為一個(gè)設(shè)備整體運(yùn)輸至變電站現(xiàn)場(chǎng)，完成就位和通電從而達(dá)到提高現(xiàn)場(chǎng)施工效率，實(shí)現(xiàn)了降低智能變電站建設(shè)周期的目標(biāo)！